Geneza projektu

Większość polskich żeglarzy wciąż wybiera zatłoczone Mazury lub przenosi się na południowe akweny Europy. A Bałtyk? Udowodniliśmy już, że można żeglować po nim na różnych jachtach i to nie tylko tych stricte morskich.

Niezależnie od pogody rokrocznie nad bałtyckie plaże przyjeżdżają tysiące turystów. W nadmorskich miejscowościach jest gwarno i tłoczno od wypoczywających wczasowiczów. Jednak, kiedy spojrzymy w kierunku otwartego horyzontu, nie zobaczymy prawie w ogóle żagli, tak jakby polskie wybrzeże nadawało się głównie do budowy zamków z piasku i wyczynów na materacu.

Winę za ten stan rzeczy ponosi częściowo słabe zagospodarowanie naszego wybrzeża, administracyjne blokady, niewielkie porty, do których w trudniejszych warunkach ciężko lub wręcz nie sposób wejść jachtem. Do tego jachty, którymi dysponuje polska flota często przekreślają swoimi gabarytami (głownie zanurzeniem) możliwość przyjęcia ich przez "polski brzeg".

Skoro mamy możliwości takie, jakie mamy, czemu nie pomyśleć o dopasowaniu do nich jednostek, na których żeglujemy? Jeśli głównym problemem jest zanurzenie, uniemożliwiające wejście do mniejszych portów lub bezpieczne dotarcie do plaży, należy wybrać takie jachty, które pozwolą wyeliminować ten czynnik.

Zamierzamy promować następujące formy żeglowania:

1. Żegluga plażowa - jednostki otwartopokładowe, których rozmiary i ciężar pozwolą na swobodne przenoszenie przez załogę oraz bezpieczne żeglowanie w bliskim kontakcie z brzegiem.
   
   
2. Jachty mieczowe - grupa jachtów o różnych gabarytach, których wspólnym mianownikiem jest podnoszony miecz, umożliwiający awaryjne sztrandowanie na plaży (bez niebezpieczeństwa zahaczenia o kolejne rewy)
   
   
3. Jachty wielokadłubowe - szybkie jednostki umożliwiające sprawne pokonywanie odcinków między poszczególnymi portami, pozwalające na uniknięcie trudniejszych warunków pogodowych. Charakteryzują się niewielkim zanurzeniem
   
   
4. Niewielkie jachty balastowe - zapewniające pewną swobodę żeglowania w różnych warunkach, przy jednoczesnym zachowaniu stosunkowo małego zanurzenia.